КЕРМО ДЛЯ ФРИСТАЙЛ-САМОКАТА
Якщо хочеш дізнатися щось про кермо для фристайл-самокатів, насамперед маєш бути готовий до майже забутого нині заняття — читання.
Кермо — один із компонентів фристайл-самокатів. Важливо розуміти, що хоча кермо для фристайл-самокатів призначене для фристайл-катання і за своєю суттю є міцним, воно НЕ є незнищенним. Як і будь-яка людська діяльність, катання на фристайл-самокаті вимагає залучення сірої речовини мозку. Є ще один варіант: вам доведеться змінити закони фізики або періодичну таблицю елементів. :-)
Кермо виготовляють із CrMo (хром-молібденової сталі), алюмінію або титану.
За однакових розмірів найлегше титанове кермо. Трохи важче — алюмінієве. Сталеве кермо значно важче.
За однакових розмірів алюмінієве кермо приблизно на 30 % легше за сталеве.
Приклад (однакові розміри керма): алюмінієве кермо важить 900 g, сталеве — 1 200 g, титанове — приблизно 700 g.
Майже жодне сталеве кермо стандартних розмірів не важить менше ніж 1 000 g.
За міцністю найміцніше титанове кермо, за ним іде сталеве. Алюмінієве кермо поступається за міцністю і титановому, і сталевому.
Чому ж усі райдери не використовують титанове кермо? Причина — ціна титанового керма, яка в кілька разів вища за ціну сталевого чи алюмінієвого керма. Алюмінієве кермо варто обирати райдерам із невеликою вагою (до 50 кг) або з чистим стилем катання.
Під час використання алюмінієвого керма важливо, щоб труба вилки, вставлена всередину керма, перекривала довжину прорізу на кермі щонайменше на 1,5 см.
За обсягом продажів найпопулярніше сталеве кермо. Сталеве кермо — це компроміс між міцністю та ціною.
КЕРМО МОЖНА КЛАСИФІКУВАТИ ЗА РІЗНИМИ КРИТЕРІЯМИ
a) Матеріал
Алюміній, сталь, титан (див. вище)
b) Зовнішній і внутрішній діаметр вертикальної труби керма
Зовнішній діаметр керма: 31.8 mm і 34.9 mm
Внутрішній діаметр керма: 28.7 mm, 31.8 mm і приблизно 25 mm.
Внутрішній діаметр 25 мм — дуже специфічний; він використовується в невеликій кількості алюмінієвих керм із зовнішнім діаметром 31,8 мм.
Керма з внутрішнім діаметром приблизно 25 мм (навмисно вказуємо приблизно, оскільки можливі відхилення від цього діаметра) можна використовувати лише в поєднанні з SCS!
Сталеві й титанові керма виготовляють у двох різних розмірах (діаметрах):
1) 31.8 мм зовнішній діаметр і 28.7 внутрішній діаметр
2) 34.9 мм зовнішній діаметр і 31.8 мм внутрішній діаметр
Сталеві й титанові керма із зовнішнім діаметром 34,9 мм і внутрішнім діаметром 31,8 мм часто називають Oversized або HIC-кермами; вони призначені для використання з компресійною системою HIC. Цей дескриптор часто зазначається безпосередньо в назві товару. Якщо такого позначення немає в назві, інформацію наведено в описі товару. Алюмінієві керма мають зовнішній діаметр 34,9 мм і внутрішній діаметр 28,7 мм. Єдиний виняток — алюмінієві керма з внутрішнім діаметром 25 мм і зовнішнім діаметром 31,8 мм. Але це справді виняток.
Як видно з наведеного огляду, за однакового зовнішнього діаметра стінки алюмінієвого керма товстіші.
c) Сумісність компресійної системи, тобто IHC, SCS, HIC та
Ця тема частково пов’язана з пунктом про внутрішній і зовнішній діаметри керма. Скорочення IHC, SCS, HIC та ICS позначають компресійні системи. Що таке компресійна система? Її функція — стискати рульову систему (хедсет). Звідси й назва — компресійна система. Докладніше в розділі про компресійні системи.
Керма IHC
- Керма IHC мають мати пропил на нижньому кінці труби
- Виготовлені зі сталі, титану або алюмінію
- Зовнішній діаметр сталевих і титанових керм має завжди становити 31,8 мм (ніколи не 34,9 мм)
- Зовнішній діаметр алюмінієвого керма завжди має становити 34,9 мм
- Внутрішній діаметр керма завжди має становити 28,7 мм
Керма ICS
- Керма ICS мають мати пропил на нижньому кінці труби
- Виготовлені зі сталі або алюмінію
- Зовнішній діаметр сталевого керма завжди має становити 31,8 мм (ніколи не 34,9 мм)
- Зовнішній діаметр алюмінієвого керма завжди має становити 34,9 мм
- Внутрішній діаметр керма завжди має становити 28,7 мм
- Наша рекомендація (після багатьох років досвіду): не використовуйте сталеві керма з компресійною системою ICS. Єдиний виняток — керма Ethic, у яких використовується власна система ICS10.
- З іншого боку, використання компресійної системи ICS з алюмінієвим кермом цілком допустиме
- Якщо ви хочете використовувати сталеве кермо з прорізом і зовнішнім діаметром 31,8 мм та не хочете використовувати SCS (пояснення є в розділі Компресійні системи), скористайтеся вилкою IHC
Керма для SCS
- На нижньому кінці труби керм для SCS не повинно бути прорізу
- Керма для SCS виготовляють зі сталі або титану (і, зрідка, з алюмінію)
- Зовнішній діаметр керм для SCS становить 31,8 мм або 34,9 мм
- Внутрішній діаметр керм для SCS становить 28,7 мм або 31,8 мм (у виняткових випадках — приблизно 25 мм)
Керма для HIC
- На нижньому кінці труби керм для HIC має бути проріз
- Зовнішній діаметр керм для HIC становить 34,9 мм
- Внутрішній діаметр керм для HIC становить 31,8 мм
- Керма для HIC виготовляють зі сталі або титану
d) Зворотний вигин чи відсутність зворотного вигину
- Зворотний вигин — це нахил горизонтальної труби керма в бік райдера
- Які переваги має зворотний вигин? Він забезпечує зручніше тримання керма. Однак, як це часто буває, те, що для одного перевага, для іншого — недолік.
- Загалом можна сказати, хоча це лише загальне правило, що ширше кермо зручніше, якщо воно має зворотний вигин.
- Керма без зворотного вигину: керма з прямою горизонтальною трубою.
- Як дізнатися, чи є в керма зворотний вигин? Цю характеристику завжди зазначено в описі товару
e) Форма керма: «Y» чи «T»
- Літери Y і T позначають форму керма, яка нагадує відповідно літеру Y або T.
- За однакових розмірів і матеріалу керма T-подібної форми легші за керма Y-подібної форми
- Раніше вважалося, що керма Y-подібної форми загалом міцніші за керма T-подібної форми. Тому досвідченіші райдери обирали керма Y-подібної форми через їхню міцність. Через великий попит на керма T-подібної форми виробники вдосконалили технологію виробництва, завдяки чому різниця в міцності керм Y- і T-подібної форми значною мірою зникла.
f) Розміри керма, тобто висота x ширина
- Останнім часом у тренді вищі й ширші керма. Це помітний відхід від минулого, коли надавали перевагу кермам меншого розміру.
- Втім, райдери, які катаються в парку, і далі обирають керма, які за висотою та шириною відносно менші за вуличні. Керма меншого розміру краще підходять для виконання трюків у скейтпарку.
- Вуличні райдери, навпаки, обирають вищі й ширші керма, оскільки з ними легше керувати самокатом навіть на високій швидкості. Вищі керма також краще підходять для виконання трюку, який називається банніхоп.
ЯК ПОДОВЖИТИ ТЕРМІН СЛУЖБИ КЕРМА
1) Дбайливо ставтеся до свого самоката. Не кидайте його.
2) Обирайте кермо, що відповідає вашому зросту й вазі, стилю катання та навичкам (середній або просунутий рівень)
3) Виконуйте трюки чисто. Що більше ви амортизуєте приземлення колінами, то більше бережете не лише кермо.
4) Правильно користуйтеся обраною компресійною системою, див. Компресійні системи
5) Кермо має бути правильно закріплене у вилці, тобто між трубою вилки та кермом не має бути люфту (див. пункт 4)
6) Якщо ви використовуєте хомут, він має повністю закривати проріз на кермі.
7) Не позичайте свій самокат друзям. Вони можуть важити на 30 кг більше й мати зовсім інший стиль катання.
ЯК ПРАВИЛЬНО ВИБРАТИ КЕРМО
1) Алюмінієве, сталеве чи титанове кермо?
Обираючи матеріал керма, дайте відповідь на такі запитання:
- Скільки я важу?
- Який у мене стиль катання? Чи виконую я трюки чисто?
- Який у мене рівень навичок катання? Я райдер середнього чи просунутого рівня?
- Скільки в мене грошей?
2) Компресійна система: IHC, SCS, HIC та ICS
Кожен райдер має власні вподобання, тому різним райдерам подобатимуться різні компресійні системи. На нашу думку, найкраща система - SCS. Райдери, для яких пріоритетом є вага самоката, радше віддадуть перевагу компресійній системі IHC. На вибір впливатиме й ваша поточна компресійна система. Якщо у вас немає SCS, її придбання стане додатковою витратою.
3) Висота та ширина керма
Єдиної правильної відповіді немає. Загалом для скейтпарку зазвичай використовують нижче кермо, а для стрітового катання - вище. Але це правило підходить далеко не всім. Райдер, який купує нове кермо, вже має певний досвід у фрістайл-скутерингу й найкраще сам знає, яка висота та ширина керма йому підходять.
4) Якщо ви все ж не впевнені щодо розміру керма, вигідніше придбати вище кермо, а потім укоротити його.
5) Висота та ширина керма важливіші для райдерів середнього та просунутого рівня. Початківці практично не купують кермо окремо. Вони купують самокати в зборі.