ROLLEN
Wenn du etwas über Rollen für Freestyle-Scooter erfahren möchtest, musst du in erster Linie bereit sein, eine heute fast in Vergessenheit geratene Tätigkeit auszuüben – das Lesen.
Rollen sind eine der Komponenten von Freestyle-Scootern. Es ist wichtig sich bewusst zu machen, dass Rollen für Freestyle-Scooter zwar für das Freestyle-Fahren konzipiert und prinzipbedingt robust sind, sie aber NICHT unzerstörbar sind. Wie jede menschliche Aktivität erfordert auch das Fahren eines Freestyle-Scooters den Einsatz der grauen Zellen. Dann gibt es noch eine weitere Möglichkeit: Du musst die physikalischen Gesetze oder das Periodensystem der Elemente ändern. :-)
Von allen Komponenten, aus denen ein Scooter besteht, sind es gerade die Rollen, die am empfindlichsten auf die Oberflächenbeschaffenheit reagieren. Scharfe Kanten, Scherben, Steinchen usw. zerstören (kerben aus) den Gummi der Rollen. Dies ist kein Mangel der Rollen, sondern ein Mangel des Untergrunds, auf dem du fährst.
Rollen bestehen aus drei Teilen: dem Kern (Core), dem PU (Polyurethan) und den Lagern.
Die überwiegende Mehrheit (99,5 %) der Rollen ist mit einem Achsendurchmesser von 8 mm kompatibel. Nur ein sehr kleiner Teil (0,5 % oder weniger) der Rollen ist für die Verwendung mit Achsen von 12 mm Durchmesser vorgesehen (8STD vs. 12STD).
Spacer / Distanzringe
Diese Problematik beschreiben wir an anderer Stelle, im Abschnitt Rollenlager. An dieser Stelle sei daran erinnert, dass es beim Austausch der Lager sinnvoll ist, die ursprünglichen Spacer beizubehalten.
Rollenkerne
Rollenkerne bestehen entweder aus Kunststoff oder Aluminium. Kunststoffkerne werden nur bei sehr günstigen Rollen für Anfänger verwendet. Die Widerstandsfähigkeit eines Kunststoffkerns ist begrenzt. Man kann sagen, dass Rollen mit Kunststoffkernen nur für Fahranfänger zum Üben grundlegender Tricks bestimmt sind.
Im Gegensatz dazu sind Aluminiumkerne im Grunde unzerbrechlich. Am stabilsten sind dabei vollflächige Aluminiumkerne.
Ein wichtiger Bestandteil der Rollenherstellung ist der Prozess des Aufbringens des PU auf den Rollenkern, um ein sogenanntes „Dehubbing“ zu vermeiden, d. h. das Ablösen oder Abfallen des PU entlang des gesamten Umfangs des Kerns oder eines Teils davon. Die endgültige Qualität der Haftung des PU auf dem Kern wird durch den verwendeten Kleber, die Zusammensetzung des PU sowie die Form der Rille im Kern beeinflusst, in der das PU sitzt.
Wir hören oft Fragen wie „Welche Rollen sind am schnellsten?“. Darauf gibt es keine eindeutige Antwort.
Die Geschwindigkeit der Rollen wird von mehreren Faktoren beeinflusst:
- Härte des PU: Je härter das PU, desto schneller sollten die Rollen sein.
- Rückprall der Rolle (sog. Bounce): Je nachgiebiger das PU, desto schneller läuft die Rolle.
- Zustand der Lager
- Rollendurchmesser: Je größer der Durchmesser, desto schneller ist die Rolle.
- Qualität der Oberfläche
- Deine eigene Überzeugung :-)
Was bedeutet die Angabe „PU-Härte“?
Die PU-Härte gibt die Härte des Polyurethans an. Bei Rollen für Freestyle-Scooter liegt die PU-Härte im Bereich von 85a bis 91a. Der Standard ist 88a. Ein härteres PU bedeutet nicht zwangsläufig ein schnelleres Fahren.
PU-Härte vs. Fahren im Skatepark
Ist für das Fahren im Skatepark eher ein härteres oder ein weicheres PU geeignet? Die allgemeine Meinung ist, dass ein härteres PU besser geeignet ist, da es in Rampen schneller und aggressiver ist. Im Gegensatz dazu ist für das Street-Riding eher ein weicheres PU besser geeignet. So haften die Rollen besser auf dem Untergrund.
ROLLEN KÖNNEN NACH FOLGENDEN KRITERIEN UNTERTEILT WERDEN
a) Durchmesser
100 mm, 110 mm, 115 mm, 120 mm, 125 mm. Je größer der Durchmesser, desto schneller ist die Rolle. Je größer der Durchmesser, desto besser bewältigt die Rolle kleine Unebenheiten.
b) Material des Rollenkerns
Kunststoff vs. Aluminium
c) PU-Härte
Siehe Beschreibung weiter oben im Text.
d) Design des Rollenkerns
Rollenkerne können vollflächig (Full), speichenförmig (Spoked) oder hohl (Hollow) sein.
Speichenkerne sind leichter als volle Kerne, aber weniger stabil.
Hollow-Kerne sind leicht und dank der flachen Form des Kerns ist es möglich, attraktive Grafiken auf die Kerne aufzubringen. Hollow-Kerne sind weniger stabil als volle oder speichenförmige Kerne.
WIE MAN DIE LEBENSDAUER DER ROLLEN VERLÄNGERT
1) Behandle deinen Scooter ordentlich. Wirf ihn nicht weg.
2) Führe Tricks sauber aus. Die richtige Landung ist sehr wichtig. Halte die Landung so weit wie möglich in der Achse des ausgeführten Tricks. Bei Landungen außerhalb der Trickachse besteht die Gefahr, dass sich das PU ablöst (sog. Dehub).
3) Vermeide das Fahren auf minderwertigem Untergrund, d. h. keine Steinchen, scharfen Kanten, Scherben usw.
4) Drifte nicht! Driften erzeugt flache Stellen auf dem PU.
5) Benutze die Bremse so, wie sie gedacht ist. Die Bremse wird zum Ausführen von Tricks verwendet! Die Bremse wird nicht benutzt, um den Scooter sofort anzuhalten. Vermeide langes und ununterbrochenes Treten der Bremse. Es besteht die Gefahr, dass sich auf dem PU flache Stellen bilden und die Rolle zu einem Vieleck wird. Dies ist eine irreversible Beschädigung der Rollen.
6) Vermeide es, durch schmale Längsfugen zu fahren. Schmale Fugen können sowohl das PU als auch die Rollenkerne beschädigen.
7) Leihe deinen Scooter nicht an Freunde aus. Sie könnten 30 kg mehr wiegen und einen völlig anderen Fahrstil haben.
WIE MAN DIE RICHTIGEN ROLLEN AUSWÄHLT
1) Wenn du derzeit Rollen mit 100 mm Durchmesser verwendest und auf 110 mm oder sogar größere Rollen umsteigen möchtest, stelle sicher, dass dein aktuelles Scooter-Setup (Gabel, Deck und Bremse) mit diesem Durchmesser kompatibel ist.
2) Rollen mit Kunststoffkernen sind keine gute Wahl.
3) Wenn du Street-Riding bevorzugst, wähle Rollen mit weicherem PU.
4) Wenn du Park-Riding bevorzugst, wähle Rollen mit härterem PU.